アクセラに乗り換えて、初めてオートワイパー機能がついていました。
通常なら間欠ワイパーになるところを、雨量を感知して自動でワイパーの
作動速度を変えてくれるというものです。
雨が降ってなければ停止
小雨なら間欠で雨量に対して間欠速度が変わる(感度も通常の間欠みたいに変更できる)
雨量が多くなると連続(低速)
大雨だと連続(高速)
という感じで作動するのですが、間欠の時に、どうも思った様に作動せず、もうちょっと
動いて欲しいと思う事が時々あります。
こんな時は通常の間欠の方がいいのに・・・手動で調整したいと思っていたら
オートモードを解除して通常の間欠モードにする方法がありました☆
あまり取扱説明書読んでなかったので、先程初めて知ったという(笑)
マツダコネクトの設定画面で設定可能です。
オートワイパーのチェックが入っているので、これを外すと通常の間欠モードになります。
たぶんこっちの方が自分にはあっている気がします。
同じ様に思っている方は一度試してみて下さい☆
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アクセラのマツダコネクトセッティング画面にてウインカーの
音量調整 大 小 というのがあって、ちょっとびっくりしました。
ウインカーの音というのは、リレーの機械的な動作音がカチカチとして
いるものでしたが、最近の電子機器の進化により、リレーも電子式に
なってあの音がしなくなったのか、作動しているのを分かるように、
スピーカーから疑似的な音を出しているのかもしれません。
確かに音の大きさが変更出来ます。2段階ですが。
車の電子制御ってかなり進化していますね。
それにしてはナビが・・・(笑)
とりあえず、撥水ワイパーと車内灯の色を白っぽいのに変更したい
ところです。
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アクセラ乗ってみて感じた事
とにかくデザインがかっこいい。
高級感がある。 ドア閉めた音が安っぽくなくない。
エンジン音と排気音は悪くない。始動した時ちょっと音大きめ。
走りは、車重が今時の車で重いからキビキビ感はなく、エンジンも、盛り上り感がなくフラットな特性で、どちらかと言うとAT向きかも。
走りを求めるならディーゼルがいいかも？
燃費はこれからだけど良さそう。
ブレーキはカックンブレーキじゃなく、しっかりとしたタッチで効きも良い。
装備はフル装備で文句なしだけど、クルーズコントロールは使わない。
シートは初めてレザーシートにして見た目は良いけど、レカロシート派だったので、ホールド感はイマイチでコーナーで体がブレる。
コーナリングはロールが少なく安定している。それだけに、走りたい人はシートはレザーじゃない方がよいかも？
ハンドルの切れは意外と良い。
ナビとオーディオは残念。
※前車がスイフトスポーツでかなり軽量だったので、その車との比較しての感想となります。
総合的には気に入ってます。昔みたいな走りはしないので、快適でオトナな走りと経済的で環境に優しい良い車です。
ざっと思い付いた事を書きましたが、今後更新や追記していきたいと思います。
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※写真は新車時のもの
アクセラの１カ月点検なかなか行く時間なくて、２カ月目にやっと点検に
先日ディーラへ持って行けた。走行距離は2700km程。
マツダコネクトはソフトの書き換えとナビのSDカードの書き換えとの事。
不具合があるらしくデータアップデートをしてもらった。
テレビとDVDが走行中映らないのをウラワザで解除していたのが、アップ
デートされた事により見れなくなった・・・。
しかーし、また裏ワザやってみたら見れる様になりました☆
決して運転しながら見る事なくて、USBに録音した音楽聴くしかしないけど
娘を乗せたらDVD見るから必要なので。
点検も特に初期不具合も出てなかったし、問題なく終了☆
洗車してもらいキレイになった♪
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アクセラには安全装備色々ついてますが、特にリア・ビークル・モニタリングシステム(RVM)これはかなりありがたい機能です。
車線変更する時にドアミラーの視覚になる車がいると、ミラーに小さく表示が光り教えてくれて、気づかずにウィンカー出したら警告音でお知らせしてくれる。
高速や自動車専用道路をよく利用するのでかなり助かります。よくヒヤッとした事があるので。
この機能をトラックに装備したら事故がかなり減りそうに思います。
アクセラちゃん、なかなかやるなっ！(笑)
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アクセラの燃費がやっと16.0km/hいった。
平均燃費表示だけど、だいたい合ってる。
実際若干少なくなるけど。
高速かなり使っての結果だけど。
それならもう少し伸びて欲しいな。
もっとエコランすればかなり伸びるはずだけど、
走り方でかなり変わるみたい。
登り坂を長く走るからなかなか難しいな。
もっと記録アップできる様に頑張ります☆
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