毎日通勤で自動車専用道路を利用するので、オートクルーズを使って
みる事にしているのですが、やはり、燃費は良くなりますね。
何が違うのか見てたら、設定速度まで上げるスピードが違う。悪く言えばかったるい。
いつもならアクセル踏んで加速するのが、自動だとゆっくり加速する。
あの部分の積み重ねで燃費悪くなるんだなと。
という事で、これからはさらにアクセルの踏みかたに注意して燃費伸ばしてみたいなと思います。
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車のパーツ扱っているネットショップでお気に入りのパーツ屋さんです。
なんといっても国内最大級で30,000点もあるのが嬉しいですね♪
取扱商品はこんな感じです。
修理・交換用部品
オイル・メンテナンス商品
カーアクセサリー
オーディオ・カーナビ類
ドレスアップ・チューニングパーツ
工具・整備用品ガレージ用品など
￥5,000以上買うと送料は無料になります☆
どんな商品あるのかなぁと眺めてるだけで楽しいので時々このサイト見て
遊んでます☆
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マツダ アクセラの内装や外装の取り外し方をDVDにて解説してます。
パーツ交換の工賃も高くついてしまいますし、自分で交換するのが好きだという方にも
これはかなり役立つと思います。
昔は解説書を探したりしてましたが、動画で見れるというのはありがたいですね。
下記ページにサンプル動画もありますので、参考にして下さい。
↓ ↓ ↓
他の車の解説DVDもあります☆
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マツダ車は悪くない！というタイトルについて
なぜ、こんなタイトルにしているかと言うと
結構、マツダ車の話になると「マツダかぁ・・・。マツダはなぁ・・・。」
と結構言う人がいるもので。特に年配の人にそういう印象があるみたいです。
という自分も、昔はRX-7とかスポーツモデル以外は、あまり良い印象はありません
でした。
しかし、近年のマツダのスカイアクティブを初めとした技術力の進歩は素晴らしい
と思います。デザインも素晴らしい☆
スポーツカーやハイパワーのエンジン、ロータリーエンジンがないのは寂しい
ですが、クリーンディーゼルも良いエンジンだと思いますし、昔のイメージは
一旦捨てて、一度体感して欲しいなぁと思います。
別に私はマツダの回し者ではありません(笑)
過去に乗っていた車はインテRやインプレッサ、スイフトスポーツと走り重視
の車でしたが、アクセラの足回りやハンドリング結構良いですし、近年のエコ
についても抜群の性能があるので良いと思います。
ただ、本格的なスポーツカー指向の人には向かないと思います。
大人の車って感じですね☆
しかし、走り屋が乗れる車ってホント無くなりましたね。
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クルーズコントロール(マツダレーダークルーズコントロール)この機能も今まで所有の
愛車の中ではアクセラで初めて付いている機能です。
今まで、そんな機能あっても必要ないし、絶対使わないだろう・・・と思って
いたのですが、昨日、高速を走りながら一度使ってみるか・・・と思ったもの
の、どれを押せば良いのかよくわからず、適当に押してみました。
ハンドルについているONボタン押したものの、フロントのアクティブドライビング
ディスプレイ(以後ADDと表記)の表示が少し変わったのみで、アクセルから足を離す
と減速してしまう・・・。
＋と－のスイッチを押したら速度の表示が追加で出て押すごとに5km/hずつ変わって
いきました。すると、速度がそれに合わせる様に上がってその速度をキープしてくれ
て、なるほど～なかなかやるな！
前の車に追い付くと自動でブレーキかけて減速する。で、前車がいなくなると、設定
速度に自動で加速して速度キープする。
ここがレーダークルーズコントロールになってアクセルだけでなく、ブレーキまで
自動で操作してくれる進化した部分でしょうね☆
ほとんどハンドル操作のみで自動運転という感じです。
なんだか、新幹線の運転士みたいですね。電車みたいに定刻をきっちり暗算ではじき
出して運転する必要もないですし、快適です。
ただ、車間距離が空きすぎて後ろの車がイライラしているのでは？と思っていたの
ですが、それも、▲▼スイッチで４段階に調整できます。
昨日は一番車間距離が長い設定だったので、今度変更して走ってみたいと思います。
車間距離開いて自動で走っていても、アクセルを踏み足すと加速して距離が縮まり
ます。ブレーキを踏んだら、解除されてしまうのですが、RESUMEスイッチを押すと
再度設定になります。
自分の車はマニュアルミッション車なので、ギヤが合わなくなると、〇速に変速する
様にと表示される。
オートマなら変速も自動なのでもっと楽チンなんでしょうね。
おまけに平均燃費表示を見ていると、自動にして走っている方がかなり燃費が良い。
かなり気を使ってアクセル踏んでいるつもりでも、自動の方が良いみたいです。
オートマならもっと良いのかもしれません。
この機能はかなり良いですね☆長距離とかすごい楽だと思います。
アクセルとブレーキの操作しなくて良い分、周りの車の状態とか意識をそちらに
向ける事が出来ますし。(くれぐれも運転以外の事に集中してはイケマセン)
高速走るのにアクセル踏んでいるぐらい別にそんな大変じゃないだろ？
という思いもあるかと思いますが、現在のスピード把握、それに対して加速する
か減速するか、定速をキープするか考える、それに対してアクセルをコントロール
する。といったフィードバック制御をずっと人は運転中繰り返してやっている訳で、
それが自動化されるというのは、精神的にかなり楽になっているはずです。
自動運転なんて、運転する楽しみが減る！
と自分も思ってましたが、高速を運転するのは、それ程楽しく感じる操作はないので
自動運転でもそんな感じはないと思います。自動と言ってもハンドルは手動ですしね。
走り楽しむならワインディングロードなどで楽しめばいいと思いますし。
使った事ある人からみたら、今頃そんな事で関心するなよ～！という感じかも
しれませんが、高速を使う方は是非使ってみて下さい。
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アクセラに乗り換えて、初めてオートワイパー機能がついていました。
通常なら間欠ワイパーになるところを、雨量を感知して自動でワイパーの
作動速度を変えてくれるというものです。
雨が降ってなければ停止
小雨なら間欠で雨量に対して間欠速度が変わる(感度も通常の間欠みたいに変更できる)
雨量が多くなると連続(低速)
大雨だと連続(高速)
という感じで作動するのですが、間欠の時に、どうも思った様に作動せず、もうちょっと
動いて欲しいと思う事が時々あります。
こんな時は通常の間欠の方がいいのに・・・手動で調整したいと思っていたら
オートモードを解除して通常の間欠モードにする方法がありました☆
あまり取扱説明書読んでなかったので、先程初めて知ったという(笑)
マツダコネクトの設定画面で設定可能です。
オートワイパーのチェックが入っているので、これを外すと通常の間欠モードになります。
たぶんこっちの方が自分にはあっている気がします。
同じ様に思っている方は一度試してみて下さい☆
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アクセラの燃費がやっと16.0km/hいった。
平均燃費表示だけど、だいたい合ってる。
実際若干少なくなるけど。
高速かなり使っての結果だけど。
それならもう少し伸びて欲しいな。
もっとエコランすればかなり伸びるはずだけど、
走り方でかなり変わるみたい。
登り坂を長く走るからなかなか難しいな。
もっと記録アップできる様に頑張ります☆
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