愛車所有履歴です。
過去記載していたSNSからの転記です。
写真は一部ネットからの引用です。
１号機 ホンダ グランドシビック セダン 1500CC 91PS 4AT
初めて買った愛車。ATにしたけど、パワーがなく変速ショックとタイミングに馴染めずMTにしておけば・・・とすぐ後悔した。上り坂で軽に抜かれふっちぎられたのがショックで手放す事を決意(笑)
２号機 ホンダ インテグラTYPE R 4ドア 1800CC 200PS 5MT
試乗して即買う事を決意した車。今までで一番刺激的な車。VTECのハイカムに切替った時のサウンドはたまりません♪ローカムの音もなかなか良い♪エンジン音が車内にダイレクトに聞こえてレーシングカーという感じ。足はかなり固く長距離はキビシかったけど最高の車だった☆事故により全損・・・。ゴメンネ。
３号機 インテグラTYPE R DC5 3ドア 2000CC 220PS 6MT
初代インテRの事故による廃車に伴い乗り替え。パワーアップしてタイヤサイズアップにブレンボのブレーキで速くなっているが、前方の見切りの悪さと、エンジンの刺激が少なく初代と比較するとちょっとつまらなくなっている。足もロールさせる方向になったのも残念。速いけど・・・という感じ。ミッションは良かった☆スピードメーターもイマイチだった。でも、楽しく乗ってた車ではある♪
４号機 スバル インプレッサWRX ワゴン５ドア 2000CCターボ 250PS
スバルの水平対向エンジンの排気音ボクサーサウンド「ドコドコ」に興味があり中古で購入。ターボのパワーでめちゃ速だけど、ターボの吸気音「ヒューン」がちょっと馴染めず。4WDで雪道でわざとグルグル回って遊べた車。ブースト計付けたら燃費を気にしてアクセルをあまり踏まないエコドライビングを習得出来た車(笑)
５号機 スズキ スイフトスポーツ ５ドア 1600CC 125PS
軽快に走れる車という事で購入。インプレッサの半分のパワーだけど、軽い車重で気持ち良く走る♪車高が高いのに高速のコーナーでの踏ん張りは初代インテRに乗っていた感覚に近い☆インプとDC5のインテRよりロールがなく怖くない♪フロントバンパーがタヌキに接触し破損してノーマルに戻している。9万キロ突破した。
黄色のボディは待ち合わせや広い駐車場で目立つので便利♪
６号機 マツダ アクセラスポーツ 20S Touring L Package ５ドア 2000ccガソリン 155PS 6MT
初のレザーシートにしてみていつもと違う路線で少しだけ高級志向？
7号機 マツダ デミオXD クリーンディーゼルターボ 5ドアハッチバック
1500ccディーゼル 105PS 6MT
1.5Lのクリーンディーゼルの出来がかなり良い。それ程ディーゼル特有の振動も少なく音もほとんど気にならない。トルクがあって乗りやすい。
唯一残念なのはギヤ比が1速と2速が離れていて使いづらいところ。試乗したATの方がスムーズだったかも。
