クルーズコントロール(マツダレーダークルーズコントロール)この機能も今まで所有の
愛車の中ではアクセラで初めて付いている機能です。
今まで、そんな機能あっても必要ないし、絶対使わないだろう・・・と思って
いたのですが、昨日、高速を走りながら一度使ってみるか・・・と思ったもの
の、どれを押せば良いのかよくわからず、適当に押してみました。
ハンドルについているONボタン押したものの、フロントのアクティブドライビング
ディスプレイ(以後ADDと表記)の表示が少し変わったのみで、アクセルから足を離す
と減速してしまう・・・。
＋と－のスイッチを押したら速度の表示が追加で出て押すごとに5km/hずつ変わって
いきました。すると、速度がそれに合わせる様に上がってその速度をキープしてくれ
て、なるほど～なかなかやるな！
前の車に追い付くと自動でブレーキかけて減速する。で、前車がいなくなると、設定
速度に自動で加速して速度キープする。
ここがレーダークルーズコントロールになってアクセルだけでなく、ブレーキまで
自動で操作してくれる進化した部分でしょうね☆
ほとんどハンドル操作のみで自動運転という感じです。
なんだか、新幹線の運転士みたいですね。電車みたいに定刻をきっちり暗算ではじき
出して運転する必要もないですし、快適です。
ただ、車間距離が空きすぎて後ろの車がイライラしているのでは？と思っていたの
ですが、それも、▲▼スイッチで４段階に調整できます。
昨日は一番車間距離が長い設定だったので、今度変更して走ってみたいと思います。
車間距離開いて自動で走っていても、アクセルを踏み足すと加速して距離が縮まり
ます。ブレーキを踏んだら、解除されてしまうのですが、RESUMEスイッチを押すと
再度設定になります。
自分の車はマニュアルミッション車なので、ギヤが合わなくなると、〇速に変速する
様にと表示される。
オートマなら変速も自動なのでもっと楽チンなんでしょうね。
おまけに平均燃費表示を見ていると、自動にして走っている方がかなり燃費が良い。
かなり気を使ってアクセル踏んでいるつもりでも、自動の方が良いみたいです。
オートマならもっと良いのかもしれません。
この機能はかなり良いですね☆長距離とかすごい楽だと思います。
アクセルとブレーキの操作しなくて良い分、周りの車の状態とか意識をそちらに
向ける事が出来ますし。(くれぐれも運転以外の事に集中してはイケマセン)
高速走るのにアクセル踏んでいるぐらい別にそんな大変じゃないだろ？
という思いもあるかと思いますが、現在のスピード把握、それに対して加速する
か減速するか、定速をキープするか考える、それに対してアクセルをコントロール
する。といったフィードバック制御をずっと人は運転中繰り返してやっている訳で、
それが自動化されるというのは、精神的にかなり楽になっているはずです。
自動運転なんて、運転する楽しみが減る！
と自分も思ってましたが、高速を運転するのは、それ程楽しく感じる操作はないので
自動運転でもそんな感じはないと思います。自動と言ってもハンドルは手動ですしね。
走り楽しむならワインディングロードなどで楽しめばいいと思いますし。
使った事ある人からみたら、今頃そんな事で関心するなよ～！という感じかも
しれませんが、高速を使う方は是非使ってみて下さい。
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